河北省國防動員文化行·檔案里的國防動員故事｜兩萬百姓齊上陣 眾志鋪就南征路
（海報(bào)設(shè)計(jì)：梁玉）
一張泛黃的老照片上，人影綽綽，雪路泥濘。1949年初春，衡水大地正被一場浩大動員所席卷——兩萬多名群眾齊上陣搶修平大公路。
平大（北平至大名）公路搶修發(fā)生在如今縱貫?zāi)媳钡?06國道衡水段。七十多年的時(shí)光，足以讓一條土路脫胎換骨，讓一個(gè)時(shí)代天翻地覆。今天走到這里，映入眼簾的是堅(jiān)實(shí)平坦的柏油路面，是川流不息的車燈長龍。
當(dāng)年修路施工人工運(yùn)土的場景。受訪人供圖
一紙急令，凍土成戰(zhàn)場
1949年1月31日，北平宣告和平解放?！按蜻^長江去，解放全中國！”華北戰(zhàn)場上80萬人民解放軍奉中央軍委命令，準(zhǔn)備揮師南下。“但當(dāng)時(shí)的鐵路還未修復(fù)，南下進(jìn)軍只能依靠公路?！惫∮碚f道。
郭俊禹是衡水市交通運(yùn)輸局原高級工程師，2013年他開始整理衡水交通公路發(fā)展史，查閱了一些縣志、交通史等資料，還采訪了當(dāng)年參與過搶修的老人，對搶修平大公路有著深入研究。
郭俊禹。 劉天宇攝
“為保證部隊(duì)順利南下，華北人民政府作出《關(guān)于搶修平漢、平大、津浦三大公路干線的決定》，對三大干線公路搶修規(guī)定了七條標(biāo)準(zhǔn)。”公路路面寬度不得小于9米、沿線橋梁應(yīng)能滿足通過12噸汽車荷載、路基高度不得低于兩旁耕地……字字千鈞，任務(wù)下達(dá)后，一場聲勢浩大的以平漢、平大、津浦三大干線公路為重點(diǎn)的公路搶修，迅速在河北大地轟轟烈烈地展開。
時(shí)間緊，任務(wù)重，為了認(rèn)真落實(shí)華北人民政府和華北公路總局下達(dá)的緊急任務(wù)，平大公路上的兩個(gè)公路管理段迅速擬定了搶修方案，并與各縣政府作了分工：計(jì)劃、測量、維護(hù)與新橋架設(shè)以兩個(gè)公路管理段為主完成，路基拓寬、增高、墊平（主要為土方工程）和舊橋維修以各縣、區(qū)政府與沿線群眾為主完成。并要求統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，密切配合，遇到困難和問題要及時(shí)溝通，互相協(xié)商，互相幫助，保證按時(shí)完成搶修任務(wù)。
當(dāng)年修路施工人工壓實(shí)路面的場景。受訪人供圖
此時(shí)正是農(nóng)歷正月，天寒地凍，北風(fēng)如刀，大地被冰封得堅(jiān)硬如鐵。然而，當(dāng)修路支前的號角在村莊上空吹響，村干部挨家挨戶動員，星夜之間各村各戶的農(nóng)具被翻找出來。沒有片刻遲疑，沒有半分怨言，老幼婦孺齊上陣，白天黑夜不間?！馑鼐€兩萬多人民群眾匯成一股不可阻擋的洪流。他們冒著風(fēng)雪，填補(bǔ)橫溝、整平路面、修通邊溝，打凍取土，車推肩挑，運(yùn)來新土墊路基，個(gè)別路段還要進(jìn)行土壤改善。怕新墊的路基不實(shí)，人們就一起拉石碾碾壓。“軍民齊奮戰(zhàn)，修路上前線，解放全中國，共同作貢獻(xiàn)”，鏗鏘有力的口號在風(fēng)雪中回響。
冀縣政府積極響應(yīng)，動員全縣干部群眾近2萬人開展了修路支前工作，僅用5天時(shí)間就把全縣31公里路段修整完，他們還組織人員重修了冀縣南關(guān)木橋；衡水縣針對里程短、地形復(fù)雜、任務(wù)大的情況，組織7個(gè)行政區(qū)約3000名民工，以行政區(qū)為單位，劃分區(qū)段責(zé)任到人，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，用10天完成境內(nèi)23公里搶修任務(wù)；武邑縣政府組織全縣民工2000多人沿線全面開展搶修，大家吃在路上、宿在沿線村莊里，僅用5天時(shí)間，全部完成境內(nèi)39公里路段。
主體工程在晝夜不停的奮戰(zhàn)中搶修完成。然而，土路初成經(jīng)不起車輪反復(fù)碾壓，尤其那些沉重的鐵輪車。為了保證道路暢通無阻，讓南下大軍順利通行，迅速組建起來護(hù)路隊(duì)，一支支護(hù)路小隊(duì)在平大公路衡水段沿線不分晝夜，不論風(fēng)雪二十四小時(shí)輪班值守。
與此同時(shí)，另一場無聲的支前也在沿線村莊緊張進(jìn)行。百姓們傾盡所有，為即將到來的子弟兵籌備物資。細(xì)米、白面、草料、燒柴，都放在指定的兵站。
解放軍順利南下 魚水情長存
平大公路搶修自1949年2月中旬拉開序幕，至3月上旬就全部完成，并按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，維修和保護(hù)工作一直延續(xù)到5月底，直到南下大軍全部通過才告一段落。
1949年3月初，料峭春寒中，南下的鐵流終于沿著剛剛搶通的平大公路，涌入衡水大地。這條用兩萬多雙手臂托舉起的生命線，迎來了它承載的歷史重量。
“王德仁是負(fù)責(zé)組織搶修平大公路的‘老交通人’，曾任新中國成立后衡水專署首任公路局副局長。”郭俊禹曾在2019年采訪了時(shí)年93歲的王德仁，“據(jù)王德仁老人回憶，那時(shí)路兩旁站滿了歡迎和歡送解放軍的人群，大多是來自沿線的群眾?！彼麄儞]著小旗，喊著口號，在靠近村莊的路段旁，支起一張張方桌，上面擺滿了紅棗、花生和大碗茶水等。上了年紀(jì)的大爺、大娘們捧著熟雞蛋非要解放軍嘗一嘗，有的硬往戰(zhàn)士的衣兜里塞，但都被婉言謝絕，沒有一個(gè)人伸手。
“還有一個(gè)有趣的小故事?！惫∮碚f，據(jù)武邑縣石海坡村的魏蘭皋老人回憶，他們村距平大線僅3公里，當(dāng)年南下大軍也曾在他們村里修整過一個(gè)晚上。當(dāng)時(shí)天寒地凍，南下大軍某部隊(duì)?wèi)?zhàn)士們傍晚進(jìn)入村莊，被分配到各家入戶過夜。軍中有一匹大洋馬隨戰(zhàn)士住進(jìn)了村民魏鳳銀家的大院子里，當(dāng)晚生了一匹小馬駒。巧合的是，魏鳳銀的第四個(gè)兒子也在這天晚上出生，于是取名“雙馬”，以此表達(dá)對解放軍的支持與歡迎。
對于三大公路搶修的這段歷史，當(dāng)時(shí)的《冀魯豫日報(bào)》這樣報(bào)道：“此次公路搶修，是一個(gè)偉大的創(chuàng)舉，它是在人力和物力極端困難的條件下完成的。一锨土、一滴汗，這些公路完全是人民群眾用血汗堆砌起來的建筑物。”
“現(xiàn)在的106國道衡水段，前身就屬于縱貫?zāi)媳钡闹匾删€公路——平大公路?！?06國道衡水段是貫穿衡水南北的重要交通動脈，該段北起衡水武邑縣與滄州泊頭市交界，南至衡水冀州區(qū)與邢臺南宮市交界，路線全長93.61公里，途經(jīng)武邑、桃城、冀州三個(gè)縣市區(qū)，公路等級為一級公路。
106國道是衡水市連接滄州、邢臺等地的重要通道，加強(qiáng)了衡水與周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，對于衡水市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物資運(yùn)輸、人員往來等起著關(guān)鍵作用，同時(shí)也是G45大廣高速的并行國道。作為國家重要干線公路的一部分，對于全國南北方向的物流運(yùn)輸也具有重要意義。
106國道衡水段。 航拍圖
1949年那個(gè)驚心動魄的春天已成歷史，平大公路搶修至今已七十余年。當(dāng)年的土路，早已變成寬闊平坦、車流如織的現(xiàn)代化國道。衡水大地，也已滄海桑田，舊貌換了新顏。
“搶修平大公路，支援大軍南下”，這不僅僅是一項(xiàng)被載入史冊的功績，更是一種精神，深深烙印在衡水人民的血脈里，印在每一個(gè)走過這段路的人心中。（河北新聞網(wǎng)周穎、河北日報(bào)焦磊）
來源：河北新聞網(wǎng)
編輯：王劍猛
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍